我应该就是大家说的“野路子”项目经理了,学传播出身,后来跨界拿多了一个金融学位,最初的工作是负责品牌营销,机缘巧合转向去干了三年营销类采购,到2016年的秋天,公司战略执行副总说:我计划组个新的团队,愿不愿意过来跟我干项目,如此,我便成了一名新能源汽车整车项目经理。
工种换了三次,三连转,还在同一个集团转,哪里需要我,就去哪里,是过去一直以来的想法。我性格简单,略微幸运,身在一家合资企业,跨文化环境宽容,鼓励沟通。全球最悠久的汽车品牌与中国最早的新能源汽车,在管理文化上有诸多的碰撞与交融,特别庆幸自己身在其中。两个项目做下来,有了一些实践经验的沉淀,觉得是时候梳理一下理论框架,做些精进了,于是,7月中旬,经朋友介绍,通过谌阳老师报了圣略的PMP认证培训。
我从来坚信自己逢考必过,但拿到5A,是超出预期的。
45天的备考时间,其实有效投入备考时间并不多,因为主业之外,我还经营这一份副业,时间对我来说,是见缝插针。
所以,我很珍惜圣略课程班的安排。
五天线下集中授课,课前预习讲义和汪博士的相关章节,课中巩固要点记忆,课后再刷章节习题。
两场冲刺模拟,课前均系统复习讲义、汪博士解读,第六版新增的部分,按图索骥查阅PMBOK。我对模拟考试的定位是,校验纸质阅/答题的速度,成绩达标增强考前信心。因为主业和副业的关系,两次模拟题分析,我听了一半,体力不支,均睡着了,这绝对是辜负了杨老师的一番激情与付出,后面的同学千万不要学我。
管理圈刷题,章节练习做了11章,综合模拟做了6套,冲刺题做了1套。我应该是落后于班级平均水平的,题量可因人而异,刷题重在练习对题意的快速理解,以及围绕某个知识点的多维度错题解析;我认为保证一定的题量,检验知识接受程度即可,因为考试出现原题的概率实在太低。另外,客观看待正确率,如果正确率是由于超前预习降低的,大可不必在意;若是复习多遍之后,仍未掌握,便可查漏补缺。
考前三天,每日清晨坚持看两小时讲义,因为只有清晨的时间可以是整段的,不被任何打扰的。第一天速度特别慢,很多知识点有混淆,心里打鼓,觉得怎么都快考试了,还有点凌乱。到第二天、第三天,逐步做减法,越来越清晰,有了这个过程,考前是信心十足的。
考前一天,建议考场周边入住备考,这条算是女士专项小贴士了。
鉴于我常年路痴,找不到停车位、找不到停车场出口这种事发生太多次,我便住在考场一刻钟车程范围内订了一家酒店,毕竟女生早上出门之前要洗头、化妆、用早餐,若是哪一点没达到日常水准,心情可能都会受到影响,便住在考场周边了。这还有个好处,便于提前去探了考场,熟悉交通、步行的路线,在熟悉的环境,总是可以让你更放松,亦更利于发挥。
考试不难,跟着培训班的节奏,拿证是一定的。希望我们在工作和生活中,学以致用,通过专业精进自身。
最后,特别鸣谢圣略的讲师、谌阳老师还有课程班班主任Echo,在我的学习和注册过程中,正是因了他们的严谨与专业,我才有机会走进考场,毕业拿证。